Bus Rapid Transit (BRT) System

အျမန္သြားဘတ္(စ္)ကား ပို႔ေဆာင္မႈစနစ္

EST သဘာ၀ပတ္၀န္းက်င္ ေရရွည္တည္ၿမဲေစေသာ သယ္ယူပို႔ေဆာင္မႈ၏ သမူဟမဟာဗ်ဴဟာ (၁၂)ခ်က္ အနက္မွ တစ္ခုျဖစ္သည့္ Public Transport Planning and Transport Demand Management(TDM) (လူထု သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး အစီအမံနဲ႔ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး လိုအပ္ခ်က္ စီမံခန္႔ခြဲမႈ)ကို အေကာင္ အထည္ ေဖၚရာတြင္ ကမၻာ့ႏိုင္ငံအမ်ားအျပား၌ အေအာင္ျမင္ဆံုးနည္းလမ္း တစ္ခုျဖစ္သည့္ Bus Rapid Transit (BRT) System (အျမန္သြားဘတ္(စ္)ကား ပို႔ေဆာင္မႈစနစ္) ကို တင္ျပလိုပါတယ္။ တစ္ကယ္ေတာ့ BRT ဆိုတာ စရိတ္စကကုန္က်မႈ အနည္းဆံုးနဲ႔ အေျခခံအေဆာက္အဦ လိုအပ္ခ်က္မရွိသေလာက္နဲ႔ သာမန္ ဘတ္(စ္)ကား ပို႔ေဆာင္မႈစနစ္ကို ပိုမိုလ်င္ျမန္စြာ ပိုမိုအက်ိဳးျဖစ္ထြန္းစြာ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ႏိုင္ေအာင္ စနစ္တက် ျပဳျပင္ ေျပာင္းလဲေပးတဲ့ စနစ္ျဖစ္ပါတယ္။ ၿမိဳ႕ျပသယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး စနစ္တစ္ခုမွာ ရွိေနၿပီးသား ျဖစ္တဲ့ အေျခခံအေဆာက္အဦ (လမ္းတံတား ကားမွတ္တိုင္ စသည္) နဲ႔ ဘတ္(စ္)ကား ေတြကိုပဲ အသံုးျပဳၿပီး ပိုမိုလ်င္ျမန္တဲ့ Rail Transit (ရထားပို႔ေဆာင္မႈ) ပံုစံ ျဖစ္ေအာင္ ျပင္ဆင္ေပးလိုက္တဲ့ အခါမွာ BRT စနစ္ျဖစ္လာပါတယ္။ အဓိကေျပာင္းလဲမႈကေတာ့ ဘတ္(စ္)ကားလမ္း ကို သီးျခား သတ္မွတ္ေပး လိုက္တာပဲျဖစ္ပါတယ္။ (ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္မွာလည္း အဲဒီနည္းလမ္းဆန္ဆန္ ဘတ္(စ္)ကား လမ္းေၾကာင္းကို မ်ဥ္းအ၀ါနဲ႔ေရးဆြဲ သတ္မွတ္ခဲ့ဖူးပါတယ္။) အဲဒီဘတ္(စ္)ကားလမ္းကို အျခားယာဥ္ေတြ မ၀င္ေရာက္ႏိုင္ေအာင္ ဘတ္(စ္)ကားေတြလည္း မထြက္ႏိုင္ေအာင္ ကာရံထားေပးၿပီး လမ္းေၾကာင္းကို လည္း ကားတစ္စီးစာ အက်ယ္ပဲ လုပ္ေပးထားပါတယ္။ ၿပီးေတာ့ အျခားယာဥ္ေတြအတြက္ သြားလာေရးလည္း မထိခိုက္ေအာင္ ဘတ္(စ္)ကား မွတ္တိုင္ေတြကို ပံုမွန္အားျဖင့္ လမ္းအလယ္မွာ ေဆာက္လုပ္ထားေပးေလ့ ရွိပါတယ္။ BRT စနစ္ကို ၁၉၇၄ခုႏွစ္ေလာက္က ဘရာဇီးႏုိင္ငံမွာ စတင္အသံုးျပဳခဲ့ၿပီး ေနာက္ပိုင္းမွာ ေျမာက္အေမရိက၊ ဥေရာပနဲ႔ ၾသစေတးလ် တို႔ထိ တြင္တြင္က်ယ္က်ယ္ အသံုးျပဳလ်က္ရွိၿပီး အဲဒီႏိုင္ငံေတြမွာ Busway, Quality Bus လို႔လည္း ေခၚေ၀ၚၾကပါတယ္။ ေအာင္ျမင္တဲ့ စနစ္မွာဆိုရင္ သယ္ယူပို႔ေဆာင္မႈႏႈန္းဟာ တစ္နာရီကို (၁၇)မိုင္ကေန မိုင္(၃၀)ၾကားထိရွိပါတယ္။ အာရွမွာ ဆိုရင္ ဂ်ပန္၊ တရုပ္၊ အိႏၵိယနဲ႔ အင္ဒိုနီးရွားတို႔မွာ အသံုးျပဳလ်က္ရွိပါတယ္။ ဂ်ပန္ႏိုင္ငံမွာဆိုရင္ BRT ယာဥ္ေတြဟာ ေျမေအာက္မီးရထားေတြလို မွတ္တိုင္မွာ ဘတ္(စ္)ကား ေရာက္ရွိမယ့္ အခ်ိန္စာရင္းေတြ ေရးထားၿပီး ဘတ္(စ္)ကားေတြကလည္း အဲဒီအခ်ိန္ေတြ အတိုင္း ေရာက္ရွိေအာင္ ေမာင္းႏွင္ႏိုင္တဲ့အထိ ေဆာင္ရြက္ႏုိင္ေနၿပီျဖစ္ပါတယ္။ ခရီးသည္အမ်ားစုကို အခ်ိန္တိုအတြင္း ထိထိေရာက္ေရာက္ လ်င္လ်င္ျမန္ျမန္ ပို႔ေဆာင္ေပးႏိုင္တဲ့ BRT စနစ္ကို ျမန္မာႏိုင္ငံမွာ အေကာင္အထည္ ေဖၚႏိုင္မယ္ဆိုရင္ အခ်ိန္ၾကာျမင့္စြာ ဘတ္(စ္)ကားေစာင့္ရ စီးရတဲ့ဒုကၡေတြ တစ္စီးနဲ႔တစ္စီး အၿပိဳင္ေမာင္းလို႔ ဘုရားတေနရတဲ့ဒုကၡေတြ ငါးပိသိပ္ ငါးခ်ဥ္သိပ္ တိုးေ၀ွ႔စီးရတဲ့ဒုကၡေတြက လြတ္ကင္းႏုိင္မယ္လို႔ ေမွ်ာ္လင့္ရပါတယ္။

 အေမရိကန္ႏိုင္ငံ၌  Bus Rapid Transit ေပါင္း(၄၈)ခုအသံုးျပဳလ်က္ရွိပါတယ္။

အိႏၵိယႏုိင္ငံေဒလီၿမိဳ႕က Bus Rapid Transit

တရုပ္ႏိုင္ငံ က်န္စုၿမိဳ႕က Bus Rapid Transit

ကိုလံဘီယာႏိုင္ငံ ဘိုဂိုတာၿမိဳ႕ေတာ္က Bus Rapid Transit

ေတာင္အာဖရိကႏိုင္ငံမွ Bus Rapid Transit

Environmentally Sustainable Transport (EST)

သဘာ၀ပတ္၀န္းက်င္ေရရွည္တည္ၿမဲေစေသာ သယ္ယူပို႔ေဆာင္မႈ

အရင္ဆံုး Environmentally Sustainable Transport (EST) အေၾကာင္း တင္ျပခ်င္ပါတယ္။ EST ရဲ႕ အဓိပၸါယ္ ဖြင့္ဆိုခ်က္ကေတာ့  Transport development that meets the needs of the present without preventing future generations from meeting their needs. မ်ိဳးဆက္သစ္မ်ားရဲ႕ လိုအပ္ခ်က္ ျပည့္စံုမႈကို အတားအဆီးမျဖစ္ေစဘဲ မ်က္ေမွာက္ ပစၥကၡ လိုအပ္ခ်က္မ်ား ကိုလည္း ျပည့္စံုေစသည့္ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး ဖြံၿဖိဳးမႈ လို႔ဆိုပါတယ္။ ကမၻာမွာ ၂၀ရာစုေႏွာင္းပိုင္းက စလို႔ အာရွႏိုင္ငံေတြမွာ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈ၊ စြမ္းအင္အသံုး မလံုေလာက္မႈ၊ ေလထု၊ေရထု ညစ္ညမ္းေစမႈနဲ႔ ယာဥ္ဆူညံသံမ်ား စတဲ့ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးနဲ႔ ဆက္ႏႊယ္ၿပီး ျဖစ္ေပၚလာတဲ့ စီးပြါးေရးနဲ႔ သဘာ၀ ပတ္၀န္းက်င္ဆိုင္ရာ problems ေတြရွိလာခဲ့ပါတယ္။ အဲဒီ problems ေတြ ေပၚေပါက္လာေစတဲ့ အေၾကာင္းရင္းေတြကေတာ့ စီးပြါးေရး အလ်င္အျမန္ ဖြံ႔ၿဖိဳးလာမႈနဲ႔ ၿမိဳ႕ျပအသြင္ ကူးေျပာင္းေရး လုပ္ငန္းစဥ္မ်ားေၾကာင့္ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး လိုအပ္ခ်က္ အလြန္တရာ ျမင့္မားလာမႈ၊ စက္တပ္ယာဥ္မီးခိုးထုတ္လႊတ္မႈကို ထိန္းခ်ဳပ္ျခင္း အားနည္းမႈနဲ႔ သယ္ယူ ပို႔ေဆာင္ေရး လိုအပ္ခ်က္နဲ႔ေလ်ာ္ညီတဲ့ အေျခခံ အေဆာက္အအံု မျပည့္စံုမႈ တုိ႔ပဲ ျဖစ္ပါတယ္။ 

ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈက စီးပြားေရးဆိုင္ရာ Problem ျဖစ္ပါတယ္ (အိႏၵိယႏိုင္ငံကပံု)

ေလထုညစ္ညမ္းေစမႈက သဘာ၀ပတ္၀န္းက်င္ဆိုင္ရာ Problem ျဖစ္ပါတယ္(ဗီယက္နမ္ကပံု)

အဲဒါေၾကာင့္ အာရွေဒသ အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာ EST ညီလာခံကို ဂ်ပန္ႏိုင္ငံ နာဂိုရာၿမိဳ႕မွာ ၂၀၀၃ခုႏွစ္ မတ္လက က်င္းပခဲ့ၿပီး  Nagoya Statement on Environmentally Sustainable Transport in the Asian Region ကိုထုတ္ျပန္ခဲ့ပါတယ္။ ဆက္လက္ၿပီး အာရွေဒသ မနီလာ သဘာ၀ပတ္၀န္းက်င္နဲ႔ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး မူ၀ါဒ ေဆြးေႏြးပြဲ ကို ဖိလစ္ပိုင္ႏိုင္ငံမနီလာၿမိဳ႕မွာ ၂၀၀၄ခုႏွစ္ ဇန္န၀ါရီလမွာ က်င္းပခဲ့ၿပီး  Manila Statement ကို ထုတ္ျပန္ႏိုင္ခဲ့ပါတယ္။ ပထမဆံုး EST ဖိုရမ္ကိုေတာ့ နာဂိုရာမွာပဲ ၂၀၀၅ခုႏွစ္ ၾသဂုတ္လက က်င္းပခဲ့ၾကၿပီး Aichi Statement ထုတ္ျပန္ခဲ့ပါတယ္။ အဲဒီလိုနဲ႔ ၂၀၀၆၊ ၂၀၀၈၊ ၂၀၀၉ နဲ႔ ၂၀၁၀ ေတြမွာ အင္ဒိုနီးရွား၊ ဂ်ပန္၊ ေတာင္ကိုရီးယားနဲ႔ ယိုးဒယားတုိ႔မွာ EST ဖိုရမ္ေတြက်င္းပခဲ့ၾက ပါတယ္။ ဒါ့အျပင္ အာရွၿမိဳ႕ေတာ္၀န္မ်ားရဲ႕ EST ျမႇင့္တင္ေရး မူ၀ါဒေဆြးေႏြးပြဲကို ၂၀၀၇ခုႏွစ္က က်ိဳတိုမွာ က်င္းပခဲ့ၿပီး  Kyoto Declaration ထုတ္ျပန္ျခင္း၊ ၂၀၀၈ခုႏွစ္က ယိုးဒယား ဘန္ေကာက္နဲ႔ ၂၀၁၀ မတ္လက ေတာင္ကိုရီးယားႏိုင္ငံ ဆိုးလ္ၿမိဳ႕တို႔မွာ က်ိဳတိုေၾကညာခ်က္ကို အာရွၿမိဳ႕ေတာ္၀န္မ်ားက လက္မွတ္ေရးထိုးျခင္းတို႔ ေဆာင္ရြက္ၿပီး EST ေဖၚေဆာင္ဖို႔ ႀကိဳးစားခဲ့ၾကပါတယ္။ အဲဒီလို ပူးေပါင္း ေဖၚေဆာင္ခဲ့ၾကတဲ့ အာရွႏိုင္ငံေပါင္း (၂၂)ႏိုင္ငံရွိၿပီး ျမန္မာႏိုင္ငံလည္း ပါ၀င္ပါတယ္။

ပဥၥမအႀကိမ္ေျမာက္ EST ဖိုရမ္ကို ၂၀၁၀ၾသဂုတ္လက ဘန္ေကာက္၌က်င္းပခဲ့ပံု

EST အတြက္ သမူဟမဟာဗ်ဴဟာ (၁၂)ခ်က္ရွိပါတယ္။ အဲဒါေတြကေတာ့-

1. Public Health (လူထုက်န္းမာေရး)
2. Road Safety and Maintenance (လမ္းလံုၿခံဳမႈနဲ႔ ထိန္းသိမ္းမႈ)
3. Non-motorized Transport (စက္စြမ္းအင္မဲ့သယ္ယူပို႔ေဆာင္မႈ)
4. Cleaner Fuels (စက္သံုးဆီသန္႔စင္ေရး)
5. Public Transport Planning and Transport Demand Management(TDM) (လူထုသယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး အစီအမံနဲ႔ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးလိုအပ္ခ်က္ စီမံခန္႔ခြဲမႈ)
6. Traffic Noise Management (ယာဥ္ဆူညံမႈ စီမံခန္႔ခြဲမႈ)
7. Environment and People Friendly Urban Infrastructures (လူနဲ႔ပတ္၀န္္းက်င္ သဟဇာတျဖစ္ေစသည့္ ၿမိဳ႕ျပ အေျခခံအေဆာက္အဦမ်ား)
8. Vehicle Emission Control, Standards, Inspection and Maintenance(I/M) (ယာဥ္မီးခိုးထုတ္လႊတ္မႈထိန္းခ်ဳပ္ေရး၊ စံသတ္မွတ္ေရး၊ စစ္ေဆးေရးႏွင့္ ထိန္းသိမ္းေရး)
9. Strengthening Road Side Air Quality Monitoring and Assessment (စဥ္ဆက္မျပတ္ လမ္းေဘးေလထု အရည္အေသြး ေစာင့္ၾကည့္အကဲျဖတ္ျခင္း)
10. Social Equity and Gender Perspectives (လူမႈညီမွ်ေရးနဲ႔ က်ား၊ မတန္းတူမႈ)
11.  Land Use Planning (ေျမအသံုးခ်မႈအစီအမံ) နဲ႔
    
12. Strengthening Knowledge Base, Public Participation and Awareness (ဗဟုသုတျမႇင့္တင္ေရး၊ လူထုပူးေပါင္းပါ၀င္ေရးနဲ႔ သတိဂရုျပဳေရး) တို႔ပဲျဖစ္ပါတယ္။

3 Main Factors effected on Regional Development

ေဒသဖြံ႕ၿဖိဳးေရးအတြက္ အဓိကမ႑ိဳင္(၃)ရပ္

ေဒသဖြံ႔ၿဖိဳးေရးအတြက္ အဓိကမ႑ိဳင္(၃)ရပ္

ေဒသဖြံ႕ၿဖိဳးေရးအသိသညာအရ စစ္မွန္ျပည့္စံုေသာ ေရရွည္တည္ၿမဲေသာ ေဒသဖြံ႕ၿဖိဳးေရး တည္ေဆာက္ရန္ အဓိကမ႑ိဳင္(၃)ရပ္ ရွိပါတယ္။ အဲဒါေတြကေတာ့ 

1. Environmental Management ( သဘာ၀ပတ္၀န္းက်င္ စီမံခန္႔ခြဲမႈ )
2. Disaster Management ( သဘာ၀ေဘးအႏၱရာယ္ စီမံခန္႔ခြဲမႈ )နဲ႔
3. Human Security ( လူမႈလံုၿခံဳမႈ ) တို႔ပဲျဖစ္ပါတယ္။

ပထမဆံုး သဘာ၀ပတ္၀န္းက်င္စီမံခန္႔ခြဲမႈကို တင္ျပခ်င္ပါတယ္။ Environmental Management ဆိုတာ Environmental Conservation ဆိုတဲ့ သဘာ၀ပတ္၀န္းက်င္ထိန္းသိမ္းေရး မဟုတ္ပါဘူး။ တစ္ကယ္ေတာ့ Development ဖြံ႔ၿဖိဳးတိုးတက္ေရးနဲ႔ Conservation ထိန္းသိမ္းေရး ဆိုတာ ျပဒါးတစ္လမ္း သံတစ္လမ္း ဆန္႔က်င္ဘက္ လုပ္ငန္းစဥ္မ်ားျဖစ္ပါတယ္။ ဖြံ႔ၿဖိဳးတိုးတက္ေရးလိုခ်င္ရင္ေတာ့ ေပးဆပ္ရမယ့္ အရင္းအႏွီးရွိပါတယ္။ အဲဒါကေတာ့ သဘာ၀ပတ္၀န္းက်င္ပဲ ျဖစ္ပါတယ္။ သဘာ၀ပတ္၀န္းက်င္ကို အသံုးမခ်ဘဲ ထိန္းသိမ္းထားမယ္ဆိုရင္ေတာ့ ဖြံ႔ၿဖိဳးတိုးတက္မႈကို ရမွာ မဟုတ္ပါ။ ဒါေပမယ့္ ေရရွည္ တည္ၿမဲတဲ့ ဖြံ႔ၿဖိဳးတိုးတက္မႈ Sustainable Development ျဖစ္ခ်င္ရင္ေတာ့ သဘာ၀ပတ္၀န္းက်င္ကို တည္ၿမဲေအာင္ လုပ္ဖို႔လိုပါတယ္။ အဲဒီမွာ သဘာ၀ပတ္၀န္းက်င္ စီမံခန္႔ခြဲမႈဆိုတာ ေဒသဖြံ႔ၿဖိဳးေရးအတြက္ အေရးပါတဲ့ လုပ္ငန္းစဥ္ႀကီး တစ္ရပ္ျဖစ္လာပါတယ္။ သဘာ၀ပတ္၀န္းက်င္ စီမံခန္႔ခြဲမႈကို စနစ္တက် အေကာင္အထည္ေဖၚရန္ အတြက္ ေအာက္ပါ လုပ္ငန္းသံုးရပ္ကို ေဆာင္ရြက္ရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ အဲဒါေတြကေတာ့-

1. Environmentally Sustainable Transport ( သဘာ၀ပတ္၀န္းက်င္ ေရရွည္တည္ၿမဲေစေသာ သယ္ယူပို႔ေဆာင္မႈ )
2. Solid Waste Management ( အမိႈက္စီမံခန္႔ခြဲမႈ )
3. Sustainable Production and Consumption ( ေရရွည္တည္ၿမဲေသာ ထုတ္လုပ္မႈႏွင့္ စားသံုးမႈ ) တို႔ပဲျဖစ္ပါတယ္။

ၿမိဳ႕ေတာ္ပုသိမ္၏ စာေပေဟာေျပာပြဲ

စာေပေဟာေျပာပြဲက်င္းပမည္

ျမန္မာႏိုင္ငံ စာဆိုေတာ္ေန႔အထိမ္းအမွတ္အျဖစ္ စာေပေဟာေျပာပြဲကို ဧရာ၀တီတိုင္းေဒသႀကီး ၿမိဳ႕ေတာ္ပုသိမ္၏ ၿမိဳ႕ေတာ္ခန္းမ၌ ၂၁.၁၁.၂၀၁၁ရက္ေန႔ ည(၇)နာရီတြင္ က်င္းပမည္ျဖစ္ေၾကာင္း သတင္းရရွိပါတယ္။ စာေပေဟာေျပာပြဲမွာ ေဟာေျပာၾကမယ့္ စာေရးဆရာမ်ားကေတာ့ လယ္တြင္းသားေစာခ်စ္၊ ခ်စ္ႏိုင္(စိတ္ပညာ)နဲ႔ ျမင္းမူေမာင္ႏိုင္မိုးတို႔ျဖစ္ၾကပါတယ္။ အဲဒီစာေရးဆရာႀကီးမ်ားဟာ ၿမိဳ႕ေတာ္ပုသိမ္မွာ တစ္ရက္ေဟာေျပာၿပီး ၂၂.၁၁.၂၀၁၁ရက္ေန႔မွာ ကန္ႀကီးေဒါင့္ၿမိဳ႕ႏွင့္ ၂၃.၁၁.၂၀၁၁ရက္ေန႔မွာ ေက်ာင္းကုန္းၿမိဳ႕တို႔သို႔ သြားေရာက္ ေဟာေျပာၾကမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ႏိုင္ငံေက်ာ္ စာေရးဆရာႀကီးမ်ားျဖစ္ၾကၿပီး တိုင္းက်ိဳးျပည္ျပဳ စာေကာင္းေပမြန္မ်ား ေရးသားခဲ့ ေရးသားဆဲျဖစ္ၾကသူမ်ား၏ စာေပေဟာေျပာပြဲျဖစ္တာမို႔ ၿမိဳ႕ေတာ္သူၿမိဳ႕ေတာ္သားမ်ားက အထူးစိတ္၀င္စားေနၾကၿပီး ဆရာႀကီးမ်ားရဲ႕ အေတြးအျမင္ အေတြ႔အႀကံဳေတြကို ေ၀မွ်ခံယူခြင့္ရဖို႔ ရင္ခုန္လ်က္ရွိေနၾကေၾကာင္း တင္ျပလိုက္ရပါတယ္။

၂၀၀၉ခုႏွစ္က ၿမိဳ႕ေတာ္ခန္းမ၌က်င္းပျပဳလုပ္ခဲ့သည့္ စာေပေဟာေျပာပြဲတြင္ ဆရာလယ္တြင္းသားေစာခ်စ္ ေဟာေျပာေနပံု

စိတ္အပန္းေျဖစရာ(၄)

အြန္လိုင္းက ျမန္မာျပန္ဟာသ အခ်ိဳ႕ေဖၚျပလိုက္ပါတယ္

Publishing Hulttaw Bulletin

လႊတ္ေတာ္သတင္းလႊာထုတ္ေ၀

ျပည္သူ႔အသံ..လႊတ္ေတာ္အသံ၊ ျပည္သူ႔ဆႏၵ..လႊတ္ေတာ္ဆႏၵ၊ ျပည္သူ႔ေမွ်ာ္လင့္ခ်က္..လႊတ္ေတာ္ကေဖၚေဆာင္ရြက္ ဟူသည့္္ ေဆာင္ပုဒ္ျဖင့္ ၿမိဳ႕ေတာ္ပုသိမ္တြင္ ၈.၁၁.၂၀၁၁ ရက္ေန႔ကစတင္က်င္းပခဲ့ေသာ ဧရာ၀တီတိုင္းေဒသႀကီး ပထမအႀကိမ္လႊတ္ေတာ္ ဒုတိယအႀကိမ္ပံုမွန္အစည္းအေ၀း၏ သတင္းလႊာ အတြဲ(၁) အမွတ္(၁)ကို ၉.၁၁.၂၀၁၁ ရက္ေန႔မွစတင္၍ ထုတ္ေ၀ခဲ့ေၾကာင္း သိရွိရပါတယ္။ သတင္းလႊာတြင္ လႊတ္ေတာ္ကိုယ္စားလွယ္မ်ား၏ ေမးျမန္းခ်က္မ်ားႏွင့္ သက္ဆိုင္ရာ၀န္ႀကီးမ်ား၏အေျဖမ်ား၊ လႊတ္ေတာ္ႏွင့္ ဒီမိုကေရစီဆိုင္ရာ သုတေဆာင္းပါးမ်ား၊ အဆိုအမိန္႔မ်ား၊ လႊတ္ေတာ္ႏွင့္ လႊတ္ေတာ္ကိုယ္စားလွယ္မ်ား၏ ေဆာင္ရြက္ခ်က္မ်ား၊ ျပင္ပအင္တာဗ်ဴးမ်ား၊ သတင္းသုတႏွင့္ ကာတြန္းမ်ား စသည္ျဖင့္ က႑စံုစံု ေ၀ေ၀ဆာဆာ ထည့္သြင္း ေဖၚျပထားေၾကာင္း ေတြ႔ရွိရပါတယ္။ ဒါ့အျပင္ ပြင့္လင္းျမင္သာမႈရွိတဲ့ ေဆာင္ရြက္ခ်က္ေတြနဲ႔ မီဒီယာမ်ားလြတ္လပ္စြာ သတင္းရယူႏိုင္ခဲ့ တဲ့ ဧရာ၀တီတိုင္းေဒသႀကီး လႊတ္ေတာ္ရဲ႕ေမႊးပ်ံ႕တဲ့ဂုဏ္သတင္းနဲ႔အတူ လႊတ္ေတာ္ဆိုင္ရာသတင္းေတြကို  ျပည္သူသို႔ အခ်ိန္မီ ထုတ္ျပန္ေပးႏိုင္ဖို႔ လႊတ္ေတာ္သတင္းလႊာမ်ားကို ထုတ္ေ၀သည့္ေန႔တိုင္း တစ္ၿမိဳ႕နယ္အတြက္ ေစာင္ေရ(၂၀၀)စီ ေပးပို႔ျဖန္႔ေ၀ေပးလ်က္ရွိပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ က်င္းပဆဲ ဧရာ၀တီတိုင္းေဒသႀကီးလႊတ္ေတာ္ဟာ ျပည္သူ႔အသံ ျပည္သူ႔ဆႏၵ ျပည္သူ႔ေမွ်ာ္လင့္ခ်က္ေတြကို မည္သို႔မည္မွ် နားေထာင္ ခံစားၿပီး ေဖၚေဆာင္ေနေၾကာင္းကို လႊတ္ေတာ္သတင္းလႊာဖတ္ရႈရင္း ေလ့လာႏိုင္ပါေၾကာင္း သတင္းေကာင္းပါးလိုက္ရပါတယ္။

What design should be done?

ဘယ္လိုပံုစံျပင္ၾကမွာလဲ

စည္ပင္က ၿမိဳ႕ေတာ္ပုသိမ္၏ တစ္ခုတည္းေသာ ၿမိဳ႕အ၀င္ဆိုင္းဘုတ္ကို မၾကာခင္ကာလက  ျပင္ဆင္မႈတစ္ခ်ိဳ႕ထပ္လုပ္ခဲ့ပါတယ္။ ယခုႏွစ္ ႏွစ္ဦးပိုင္းတြင္ ``ဧရာ၀တီတိုင္း ပုသိမ္ၿမိဳ႕က လိႈက္လွဲစြာႀကိဳဆိုပါ၏´´ ဟူသည့္ယခင္စာသားအစား ``ဧရာ၀တီတိုင္း ေဒသႀကီး ပုသိမ္ၿမိဳ႕ကလိႈက္လွဲစြာႀကိဳဆိုပါ၏ Welcome to Pathein City Ayeyarwady Region´´  လို႔စာသားျပင္ခဲ့ၿပီး ပုသိမ္ထီးသံုးဆင့္ကိုလည္း ႏိုင္ငံေတာ္အေရာင္ျဖစ္သည့္ ၀ါစိမ္းနီ အဆင့္လိုက္ ျပင္ဆင္ေရးဆြဲခဲ့ပါတယ္။ ယခုျပင္ဆင္မႈကေတာ့ အဲဒီပုသိမ္ထီး သံုးဆင့္ကို ဖယ္ရွားခဲ့ျခင္းျဖစ္ပါတယ္။ မည္သည့္အတြက္ေၾကာင့္ ၿမိဳ႕ေတာ္ပုသိမ္၏ သေကၤတျဖစ္ေသာ ပုသိမ္ထီးကို ၿမိဳ႕၀င္ဆိုင္းဘုတ္မွဖယ္ရွားရသည္ကို သက္ဆိုင္ရာသို႔ ေမးျမန္းခဲ့ရာ အသစ္ျပန္လုပ္ရန္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရွိခဲ့ရပါတယ္။ ဘယ္လိုပံုစံလုပ္မယ္ဆိုတာ မသိရေသးေပမယ့္ ပုသိမ္ဟိုတယ္ေရွ႕က ပုသိမ္ထီးလွဲထားသည့္ပံုကို ဖ်က္သိမ္းဖယ္ရွားခဲ့ျခင္းႏွင့္ ယခုဖယ္ရွားလိုက္သည့္ ထီးသံုးဆင့္သည္လည္း ေဘးတိုက္ပံုစံျဖစ္ေနခဲ့ျခင္းတို႕ကို ဆက္စပ္ၾကည့္ပါက ပုသိမ္ထီး ေထာင္လ်က္ပံုစံျပန္လုပ္ႏိုင္တယ္လို႔ ခန္႔မွန္းရပါတယ္။ ၿမိဳ႕ေတာ္သို႔ လာေရာက္ၾကသူမ်ားကလည္း ျမင္ေနက်ပံုစံမဟုတ္ပဲ တစ္ခုခု လိုအပ္ေနသကဲ့သို႔ ခံစားရသည့္ ၿမိဳ႕၀င္ဆိုင္းဘုတ္ကို ဘာေၾကာင့္ျပင္ဆင္ရသည္ ဒီအတိုင္းထားမည္လား ဘယ္လိုပံုစံျပင္မွာလဲ စသည္ျဖင့္ စိတ္၀င္တစား သိလိုေနၾကေၾကာင္း ႏွင့္ ၿမိဳ႕ေတာ္အတြင္း အထူးအဆန္း လုပ္ေလ့ရွိေသာ စည္ပင္ကိုလည္း ေစာင့္ၾကည့္ေနၾကေၾကာင္းသတင္းရရွိပါတယ္။

ေနာက္ဆံုးျပင္ဆင္ထားေသာ ၿမိဳ႕ေတာ္ပုသိမ္ ၿမိဳ႕၀င္ဆိုင္းဘုတ္

မည္သို႔ထပ္မံျပင္ဆင္မည္ကို ေစာင့္ၾကည့္ခံေနရေသာ လက္ရွိၿမိဳ႕ေတာ္ပုသိမ္ ၿမိဳ႕၀င္ ဆိုင္းဘုတ္

City's pictures taken from Ngawon river

င၀န္ျမစ္တြင္းမွရိုက္ထားေသာမီးေမွ်ာပြဲပံုမ်ား ထပ္တင္ေပးလိုက္ပါတယ္

Kanthonezint nondisappearing

ကန္သံုးဆင့္လည္းပြင့္ေလၿပီ

ၿမိဳ႕ေတာ္ပုသိမ္၏ မဟာဗႏၶဳလလမ္းမႀကီး (ယခင္ ပုသိမ္-မံုရြာလမ္း) ပုသိမ္တကၠသိုလ္ ဆိုင္းဘုတ္ေနရာမွစ၍ မိုးေလ၀သလမ္းဆံုအထိ လမ္းေဘးတစ္ေလ်ာက္ ယခင္က ကာရံထားေသာ အတားအဆီး ကြန္ကရစ္ကြက္ နံရံမ်ားေနရာတြင္ ပြင့္လင္းျမင္သာေသာ သံပန္းစည္းရိုးမ်ားျဖင့္ အစားထိုးျခင္းကို သက္ဆိုင္ရာက ျပင္ဆင္ေဆာင္ရြက္ခဲ့သျဖင့္ ၿမိဳ႕ေတာ္ပုသိမ္ႏွင့္ ခြဲျခားမရေသာ ၿမိဳ႕ေတာ္၏ ႏွလံုးသည္းပြတ္ ကန္သံုးဆင့္ကို ကားလမ္းေပၚမွ ထင္ထင္ရွားရွား ျမင္ေတြ႕ရၿပီ ျဖစ္ပါတယ္။ ညအခ်ိန္ ကန္သံုးဆင့္၏ မီးေရာင္စံုအလွအပမ်ားကို လမ္းမေပၚမွ ရႈျမင္ႏိုင္သကဲ့သို႔ နံနက္ေစာေစာ လမ္းေလ်ာက္ ထြက္သည့္ မမပုသိမ္သူမ်ားအတြက္လည္း ကန္ေရျပင္ကို ျဖတ္သန္းလာသည့္ လြတ္လပ္ လတ္ဆတ္ေသာ ေလႏုေအးမ်ားကို အေမာေျပရွဴရိႈက္ရင္း ႏွင္းျမဴၾကားမွ ကန္သံုးဆင့္အလွကို ခံစားႏိုင္ၿပီ ျဖစ္သျဖင့္ နံရံေနာက္ကြယ္မွ ကန္သံုးဆင့္သည္လည္း ေခတ္ႏွင့္အညီ ၾကြားၾကြား၀င့္၀င့္ ပြင့္လန္းလာၿပီျဖစ္ေၾကာင္း သိရွိရပါတယ္။

ယခင္က ကာရံထားေသာနံရံေဟာင္း

ပြင့္လင္းျမင္သာေသာစည္းရိုးသစ္

ပြင့္ပန္းတုိ႔နဲ႔ အလွခ်င္းယွဥ္ စည္းရိုးသစ္ကမာန္၀င့္ခ်င္

အတားအဆီးနံရံဖ်က္ခဲ့ေပမယ့္ အကာအကြယ္ စည္းရိုးေတာ့လိုေသးတယ္

ကန္သံုးဆင့္ရဲ႕ လြတ္လပ္အလွပန္း ပြင့္လန္းေနေလၿပီ

Movie clip of fire cup floating fastival

ရွင္ဥပဂုတၱေဖာင္ေတာ္ကို မီးပန္းျဖင့္ပစ္ေဖါက္ပူေဇာ္စဥ္

The tradition should be changed

ျပဳျပင္သင့္ၿပီျဖစ္တဲ့ အစဥ္အလာဆိုး (ငတက္ျပားည)

ပုသိမ္ၿမိဳ႕ေတာ္တြင္ ယေန႔နံနက္(၁)နာရီခြဲခန္႔က ဆိုင္ကယ္စီး လူငယ္ႏွစ္ဦး မဟာဗႏၶဳလလမ္းလယ္ေပၚရွိ စည္ပင္ပိုင္ပန္းအိုး(၃၀)ေက်ာ္အား တြန္းခ်ခဲ့ၾကသျဖင့္ ပန္းအိုး(၉)လံုး တန္ဘိုးေငြ (၄၅၀၀၀)ခန္႔ပ်က္စီးခဲ့ေၾကာင္းႏွင့္ ထိုသို႔ဥပေဒမဲ့ ျပဳမူခဲ့ၾကသူမ်ားအား ထိေရာက္စြာ အေရးယူေပးပါရန္ ၿမိဳ႕နယ္စည္ပင္က အမွတ္(၂)ရဲစခန္းထံ တိုင္ၾကားထားေၾကာင္းသိရွိရပါတယ္။ `လူငယ္ေလးေတြပါ ကၽြန္ေတာ္တို႔ အေရးမယူခ်င္ပါဘူး။ ဒါေပမယ့္ ႏိုင္ငံပိုင္ပစၥည္းေတြဆိုေတာ့ အေရးမယူလို႔မရဘူး။ ဘာေၾကာင့္ပဲျဖစ္ျဖစ္ ဖ်က္လိုဖ်က္ဆီး လုပ္ခ်င္တဲ့စိတ္ေတြရွိေနလို႔ ဒီလိုျဖစ္တာပါ။ အဲဒီစိတ္ထားေတြ ျပင္ဖို႔လိုေနပါၿပီ။ စည္ပင္သာယာလုပ္ငန္းဆိုတာ Public Participation မပါဘဲ ဘယ္ႏိုင္ငံမွာမွ မေအာင္ျမင္ပါဘူး´ ဟု စည္ပင္၀န္ထမ္းတစ္ဦးကေျပာပါတယ္။ တန္ေဆာင္တိုင္ ငတက္ျပားညနဲ႔ပတ္သက္လို႔ ၿမိဳ႕ခံတစ္ဦးက `ဒီလိုပါပဲ လူငယ္ေတြေပ်ာ္ၾကတာေပါ့ ငယ္ငယ္ကဆို ၾကက္ေတြခိုးခ်က္စား မိေတာ့လည္းျပန္ေလ်ာ္ေပး။ အေပ်ာ္ပဲေလ။ ခုလည္း က်ေနာ့္ဆိုင္ ဆိုင္းဘုတ္မွာ စက္ဘီးတာယာေတြခ်ိတ္ထားၾကတာပဲ ေဘးနားကလူပ်ိဳႀကီးအိမ္မွာ ထမီအလံလုပ္ေထာင္ထားလို႔ ေစာေစာစီးစီးဆဲေနတာၾကားရေသးတယ္။ လူငယ္ေလးေတြက ကြယ္ရာကေနရီၾကတာေပါ့´ ဟုဆိုပါတယ္။ အျခားလူငယ္တစ္ဦးကေတာ့ `ေပ်ာ္တာနဲ႔ဖ်က္ဆီးတာကြာပါတယ္။ ေနာက္တာလည္း တစ္ဖက္လူခံသာဖို႔လိုပါတယ္။ မခံသာေအာင္ေနာက္ရင္ေတာ့ ေစာ္ကားတာပဲ အသေရဖ်က္တာပဲ။ ကိုယ္ခ်င္းစာတရားရွိဖို႔လိုပါတယ္။ ျပည္သူပိုင္ပစၥည္းဖ်က္ဆီးတာေတာ့ ေတာ္ေတာ္ဆိုးပါတယ္။ အဲဒါဟာကိုယ့္ကိုကိုယ္ ဓါးနဲ႔ခုတ္တာနဲ႔တူပါတယ္။ ကိုယ္လည္းျပည္သူပဲ။ ကိုယ္ပစၥည္းကိုယ္ဖ်က္ဆီးပစ္တဲ့လူေလာက္ မိုက္မဲတဲ့သူမရွိဘူး။´ ဟုေျပာပါတယ္။
လူငယ္လူရြယ္မ်ားအတြင္း အရက္ေသစာေသာက္စားျခင္း ေဆးသံုးစြဲျခင္း အေလ့အထမ်ား က်ယ္က်ယ္ျပန္႔ျပန္႔ ျဖစ္ေပၚေနျခင္းသည္လည္း အေၾကာင္းတရားတစ္ခုျဖစ္ပါတယ္။ အရက္မူးရူးေနသူမ်ားသည္ သာမန္အားျဖင့္ အသိျဖင့္ထိန္းခ်ဳပ္ႏုိင္စြမ္း နည္းပါးၿပီး ေဒါသအေလ်ာက္မဆင္မျခင္ျပဳမူတတ္ၾကသျဖင့္ ရာဇ၀တ္မႈမ်ားျဖစ္ပြားရျခင္းျဖစ္ပါတယ္။ ဒါ့အျပင္ မည္သူကမည္သို႔ မည္သည့္ေခတ္တြင္ မည္သည့္အေၾကာင္းေၾကာင့္ စတင္ခဲ့မွန္းမသိသည့္ ရိုးရာအစဥ္အလာဆိုး တစ္ခုျဖစ္သည့္ ငတက္ျပားညလုပ္ရပ္မ်ားသည္လည္း တာ၀န္သိမႈ၊တာ၀န္ယူမႈျဖင့္ အခြင့္အေရးႏွင့္လြတ္လပ္မႈကို လဲလွယ္ရယူရသည့္ ဒီမိုကေရစီေခတ္တြင္ မရွိသင့္ေတာ့ဟုဆိုရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ Community စိတ္ထားမရွိေသာ Public မ်ားရွိေနသေရြ႕ ဒီမိုကေရစီသည္လည္း ရာႏႈန္းျပည့္မရရွိႏိုင္ဆိုသည္ကို ေကာင္းစြာနားလည္ရန္ႏွင့္ အစဥ္အလာေကာင္းကိုထိန္းသိမ္းၿပီး အစဥ္အလာဆိုးမ်ားကို ျပတ္ျပတ္သားသား ဖယ္ရွားပစ္ရန္ လိုအပ္ၿပီျဖစ္ပါေၾကာင္း တင္ျပလိုက္ရပါတယ္။

ၿမိဳ႕ေတာ္သားတိုင္း ထိန္းသိမ္းသင့္တဲ့ အလွအပမ်ား

ၿမိဳ႕ေတာ္ပုသိမ္က မီးေမွ်ာပြဲ

ပထမအႀကိမ္ ရွင္ဥပဂုတၱမေထရ္ျမတ္ပူေဇာ္ပြဲႏွင့္ ဆီမီးတစ္သိန္းမီးေမွ်ာပြဲ

ဧရာ၀တီတိုင္းေဒသႀကီးအတြင္း ေဘးဥပဒ္အႏၱရာယ္ အမ်ိဳးမ်ိဳးမွ ကင္းလြတ္ကာ ေအးခ်မ္းစည္ပင္ ဖြြံ႕ၿဖိဳးတိုးတက္ေရး ရည္ရြယ္လ်က္ ပထမအႀကိမ္ ရွင္ဥပဂုတၱမေထရ္ျမတ္ပူေဇာ္ပြဲႏွင့္ ဆီမီးတစ္သိန္းမီးေမွ်ာပြဲကို ယေန႔ ညေန(၆)နာရီမွ (၇း၃၀)နာရီအထိ ေနရာအသီးသီး၌ က်င္းပခဲ့ရာ အဓိကအခမ္းအနားေနရာျဖစ္ေသာ ၿမိဳ႕ေတာ္ခန္းမေရွ႕ရင္ျပင္တြင္ အထူးစည္ကားခဲ့သည္ကိုေတြ႕ရွိရပါတယ္။ နိဗၺာန္ေစ်းပြဲေတာ္ကို ယင္းေနရာမွ ေရဆင္းတန္ေဆာင္းေရွ႕ထိ ဆိုင္ေပါင္း(၁၄)ဆိုင္ခြဲ၍ တၿပိဳင္နက္က်င္းပခဲ့ပါတယ္။ ပထမဦးစြာ ရပ္ကြက္အသီးသီးမွ လူအင္အား တစ္ေထာင္ေက်ာ္ဟာ ဦးလူတံတားအနီး ေလွအစီးေပါင္း(၁၅၀)ေက်ာ္ကေန ဆီမီးခြက္ ႏွစ္ေသာင္းကို ေမွ်ာခ်ခဲ့ပါတယ္။ အဲဒီဆီမီးခြက္မ်ားဟာ င၀န္ျမစ္အတြင္း မီးပင္လယ္တစ္ခုကဲ့သို႔ ေမ်ာပါလာၿပီး ေနာက္မွာ ရွင္ဥပဂုတၱေဖာင္ေတာ္ လိုက္ပါလာခဲ့ကာ ၿမိဳ႕ေတာ္ခန္းမေရွ႕သို႔ေရာက္ရွိခ်ိန္မွာ ေမတၱာဦး တံတားေပၚမွ မီးရွဴးမီးပန္းမ်ားကို ပစ္ေဖါက္ပူေဇာ္ခဲ့ၾကပါတယ္ ေဖာင္ေတာ္ေနာက္ကေန ေမာ္ေတာ္မ်ားျဖင့္ ဓမၼစၾကာအဖြဲ႕မ်ားကရြတ္ဆိုျခင္း ယိမ္းအကအဖြဲ႕မ်ားက ယိမ္းကျဖင့္ပူေဇာ္ျခင္းတို႕ျဖင့္ လိုက္ပါခဲ့ၾကပါတယ္။ ထိုအခ်ိန္တြင္ ကမ္းနားရင္ျပင္ရွိ ဆင္ျဖဴေတာ္ယိမ္းအဖြဲ႕မွ ကျပဦးခိုက္ကာ ၿမိဳ႕ေတာ္ခန္းမေပၚမွ ျမန္မာသံေတးဂီတအဖြဲ႕ကလည္း ဓမၼပူဇာေတးမ်ားကို သီက်ဴးပူေဇာ္သကဲ့သို႔ ေရဆင္းတန္ေဆာင္းရွိ သံဃာေတာ္(၁၁)ပါးကလည္း ပရိတ္တရားေတာ္မ်ားကို ရြတ္ဖတ္ပူေဇာ္ခဲ့ၾကပါတယ္။ ကမ္းနားရင္ျပင္ တံတားကေန တာ၀န္ရွိသူမ်ားက ဆီမီးခြက္(၂၀၀၀)ကို ထပ္မံေမွ်ာခ်ေပးခဲ့ၿပီး က်န္ဆီမီးခြက္မ်ားကို ဦးလူတံတားရွိ ေလွမ်ားမွ ထပ္မံေမွ်ာခ်ခဲ့ၾကတဲ့အတြက္ ဆီမီးခြက္တစ္သိန္းသည္ င၀န္ျမစ္ေၾကာအတြင္း စုန္ဆင္းေမွ်ာပါေနပံုကို ကမ္းလံုးညြတ္မွ် လာေရာက္ၾကသူ ၿမိဳ႕ေတာ္သူ/သားမ်ားမွာ အထူး ၀မ္းေျမာက္ေက်နပ္ဂုဏ္ယူစြာ လက္ခုပ္ၾသဘာမ်ားတီး၍ ၾကည့္ရႈအားေပးခဲ့ၾကပါတယ္။ မီးၾကာခြက္မ်ား တိုင္းမွဴးသေဘၤာဆိပ္ အေရာက္တြင္ သေဘၤာဆိပ္ေပၚမွ မီးရွဴးမီးပန္းမ်ားကိုပစ္ေဖါက္ခဲ့ၾကပါတယ္။ ပထမဆံုးအႀကိမ္ က်င္းပေသာ ပြဲေတာ္ျဖစ္ေသာ္လည္း ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ အႀကီးက်ယ္ဆံုးဟု ဆိုရေလာက္ေသာ မီးေမွ်ာပြဲကို ခမ္းနားသိုက္ၿမိဳက္စြာ က်င္းပႏိုင္ျခင္းဟာ ပုသိမ္ၿမိဳ႕ေတာ္သူ/သားမ်ားရဲ႕ ညီညြတ္မႈေၾကာင့္ျဖစ္ပါတယ္။ အေ၀းေရာက္ ၿမိဳ႕ေတာ္သူ/သားမ်ားအတြက္ ဂုဏ္ယူ၀မ္းေျမာက္ႏိုင္ေအာင္ ပံုအခ်ိဳ႕တင္ေပးလိုက္ပါတယ္။ ပိုေကာင္းတဲ့ပံုေတြရရင္လည္း ထပ္တင္ေပးပါဦးမယ္။